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ofo小黄车无手续空降遭到清退 百城已折15城

发布日期:2017-05-31
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  共享单车经过近一年的混战格局,ofo小黄车选择以其低价成本模式进行疯狂式扩张,欲速则不达后带来了“不良反应”,近日,包括新华网、中新网、腾讯、网易、南方都市报在内的全国数十家权威媒体报道了ofo小黄车被多地政府叫停、暂扣、清退的事件,引起舆论关注。

  根据媒体报道情况统计,当前ofo已至少被三亚、济南、兰州、南通、泰安、惠州、肇庆、德阳、邢台、常州、株洲、湘潭、黄冈、清远、潮州等全国15个城市清退。

  在三亚,据海南在线5月17日报道,ofo小黄车三亚投放后,因为没有任何报备手续,三亚市综合执法局已发公告,限ofo物主3日之内自行清理,逾期将依法处理。另据中新网5月16日报道,三亚市天涯区城管局负责人表示,目前未接到ofo任何报备手续,从交通安全方面着想,希望市民游客暂不使用单车。

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  在济南,据山东商报3月19日报道,3月17日晚,有网友发现ofo小黄车悄默声儿的又出现在济南街头。但是这次不到半天就再次被清退。这是ofo第二次被济南政府部门下“逐客令”。原因是不符合政府主管部门准入规则:没有安装GPS不方便智能化管理。另据中国经营报2月19日报道,行业人士向《中国经营报》记者爆料称,是因为ofo单车被当地政府认为“无智能运营能力”,而被要求整改,到现在ofo单车因为这个原因还没有进入济南。

  其余十三个城市ofo小黄车发生“清退”现象,无一例外都是存在无手续“空降”,给城市交通部门管理带来难题,或者ofo小黄车存在无法智能调度,与其单车围城不如暂缓进入。在线下智能运营管理上,ofo小黄车存在明显缺点,无GPS导致人找人困难,无智能锁导致大量小黄车被盗骑,私自占用破坏严重,在疯狂式扩张带来看“后遗症”是无法管理。

  其实根据最新出台的共享单车《指导意见》中就已经明确表示对非智能共享单车的要求,征求意见稿》对共享单车定位明确为是分时租赁营运非机动车,是方便公众短距离出行和公共交通接驳换乘的重要方式。同时,也明确表示不鼓励发展互联网租赁电动自行车。明确各城市要研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制,也对互联网租赁自行车运营企业的线下线上服务能力提出了要求。

  面对《指导意见》ofo小黄车目前处于裸奔状态,盲目扩张百城带来了部分清退的结果,如果在其他城市中ofo小黄车在运营能力上依旧不足,那么不排除再次发生清退事件。

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